充电桩收费运营云平台设计时的负荷计算原则

　　充电桩收费运营云平台系统通过物联网技术对接入系统的充电桩站点和各个充电桩进行不间断地数据采集和监控，同时对各类故障如充电机过温保护、充电机输入输出过压、欠压、绝缘检测故障等一系列故障进行预警；客户可通过小程序扫描二维码进行支付后，系统发起充电请求，控制二维码对应的充电桩完成电动汽车的充电过程。

　　充电桩可选配WIFI模块或GPRS模块接入互联网，配合加密技术和秘钥分发技术，基于TCP/IP的数据交互协议，与云端进行直连。云平台包含了充电收费和充电桩运营的所有功能，包括财务管理、变压器监控和运营分析等功能。

　　充电桩收费运营云平台设计时的负荷计算原则：

　　1.方案设计阶段可根据电动汽车停车位进行负荷估算；初步设计及施工图设计阶段，宜采用需要系数法进行负荷计算。

　　2.现有停车位配建充电设施应考虑变压器容量，用电高峰时变压器负载率，采用单母线接线时不应超过100%，采用单母线分段接线时不应超过60%。

　　3.接入充电设施造成配电变压器过载运行时，应采取技术手段加以改善，宜先考虑对充电功率和充电时间段进行化控制，必要时进行配电设施增容改造，增容时应结合周边负荷发展，适当留有裕度。

　　4.新建住宅配建停车场100%建设充电设施或预留建设安装条件的含义：

　　①宜单独设变电所，近期按20%配置做到位，远期45%配置预留高低压配电装置、变压器等位置，分期建设（即变电所按45%配置土建条件，按20%配置全部设计安装到位）。

　　②区域配电柜、末端配电箱及管线设计有三种形式：按100%配置全部设计安装到位；按20%配置全部设计安装到位（区域配电柜-末端配电箱-充电桩），其他80%仅考虑路由、土建等条件；按20%配置仅区域配电柜设计安装到位，末端配电箱取消，区域配电柜直接供电至充电桩，其它80%仅考虑路由、土建等条件。